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中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
交通部雖著手修正《道路交通安全規則》，將電動自行車納入管理，但其實僅完成一半，就算公告實施仍面臨暫時無法可罰的窘境。交通部表示，後續會啟動第二階段《道路交通管理處罰條例》修法，並透露，騎乘電動自行車的年齡將設限，需年滿18歲以上。
不過，逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為，電動自行車無聲、速度快，又有租借問題，確實有納管的必要，但修法前應該要先釐清機車、電動自行上班族增加收入的方法 增加收入的辦法 增加收入英文車和自行車間的路權和定位問題，如果存在有模糊地帶，反而容易造成混淆，管理上也會引發爭議。
台北市今年6月發生一起14歲國中生騎乘電動自行車闖紅燈撞死老婦人的意外事件，交通部指出，未來進行《道路交通管理處罰條例》修法時，將會新增騎乘電動自行車的駕駛年齡比照小型輕型機車的規定，也就是說兼職所得 電話行銷公司 電話行銷人員面試雖然不必考照，但必須年滿18歲以上。
交通部這次在《道路交通安全規則》內新增電動自行車需懸掛牌證和戴安全帽等規定，但在相對應的《道路交通管理處罰條例》中，卻還找不到可以開罰的依據。交通部說，《道路交通管理處罰條例》需送立法院修法，所需要的時間較多，為趕在年底年完成納管的目標，第一階段先完成《道路交通安全規則》修正，並強調民眾同樣有義務要遵守，也會盡快啟動第二階段的修法。
另外，警政署也統計，去年舉發電動自行車違規有工作職缺 在家工作的機會 如何在家工作2919件，以闖紅燈、行駛快車道或逆向最多，但像是酒駕等重大違規，罰款最多僅600元，嚇阻效果低；至於電動自行車改裝增速超過25公里，雖可罰3600元至1萬800元罰鍰，但取締不易。
但警方認為，過去電動自行車未掛牌照，駕駛人違規時不易舉發，未來只要有懸掛牌證，就可以追查到所有人，可降低執法難度。
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